为了消除中美这道鸿沟，国内巨头正在加速进行一项大胆的尝试

中国和美国的科技实力差距有多大呢？不妨让我们先来看一张图。

从图片中我们可以清楚地看到：中国在家用电器、建材、铁路和高铁技术等少数领域领先美国，但在其他20多项技术领域都远远差于美国，特别是一些像半导体、系统软件等核心技术领域，和美国差距在20至30年左右。

如今虽然我们有一大批民营科技企业走出国门，如联想电脑、华为5G、大疆无人机……在各自领域站到了行业顶端，也彻底改变了我们的日常生活方式，不过相比苹果、高通，国内企业的技术含量还有差距，特别是硬件生产还是集中在低端组装。

即便5G技术全球领先，但依然无法摆脱对海外硬件供给的依赖。

相比之下，互联网领域依然是最坚强的堡垒，特别是BAT、京东等互联网公司在AI和云计算提前布局，搭建起一套全新信息技术基础设施，摆脱了供给侧的限制。

试想在当今的国际局势中，如果中国企业的大数据也掌握在外国供应商手中，将是多么可怕的事情？

从这个角度看，技术封锁恰恰激发了中国科技公司补短板的决心，3月24日，腾讯控股（0700·HK）发布2020年第四季度财报和全年业绩报告，数据显示2020年Q腾讯4实现营收1336.69亿元，同比增长26%，净利润332.07亿元，同比增长30%；全年实现营收4820.64亿元，同比增长28%，净利润1227.42亿元，同比增长30%。

这份财报中，相较于亮眼的业绩，腾讯科技实力的提升反而更加让人印象深刻。

财报显示在科研领域上，腾讯持续投入，苦练内功。2020年，腾讯研发人员占公司总人数的68%，同比去年增长16%，在科技企业中位居前列。

在开源协同、自研上云两大技术战略的推动下，2020年腾讯新增研发项目超4000个，同比增长22%；新增代码超过20亿行，这是什么概念呢？串在一起，总长度可以绕地球7圈。

AI方面，腾讯通过腾讯AI Lab、优图实验室、微信AI等AI实验室形成了人工智能实验室矩阵，这些实验室也成为腾讯的技术基石，专注于计算机视觉、机器学习、语音识别、自然语言处理等人工智能领域的研究。

在汽车智能化战场，腾讯的车联网解决方案和自动驾驶相关系统的成熟度均达到行业先进水平。今年1月，腾讯自动驾驶道路智能巡检方案在深圳市交通运输局福田管理局管辖路段率先展开应用，迈出了我国道路巡检智能化的第一步。

前段时间在腾讯出品的一本名为《三观》的年度特刊中，马化腾谈到了他对2020年的感悟。

“一个令人兴奋的机会正在到来，移动互联网十年发展，即将迎来下一波升级，我们称之为全真互联网。”

这句话简单来说，就是以AI、云计算等前沿技术搭建的全真互联网，将打破单个价值体系的封闭性，穿透整个产业，从而整合并创建出前所未有的价值链。

这也是为什么人们常说经济大周期中，能穿越危机的“最优解”，一定是科技革命。不要低估任何属于新技术的细枝末节，这些新技术正关系着中国经济升级的命门。

中国的前路已经走到了一个谁也指望不上的时代，铁幕、脱钩、冲突将成为新常态。我们如何打造更多像BAT这样的公司，去构建消费内循环、科技内循环，已成为了一个时代命题。