发展数字物流 引领数实融合

本文转自：长治日报

发展数字物流 引领数实融合

——与会知名专家学者、企业代表纵论数字赋能现代物流业发展

交流“零距离”，共话数字物流发展新趋势新未来；观点大碰撞，探讨数字经济与物流产业深度融合前瞻布局；思路大拓展，把脉数字物流高质量发展长治路径……5月9日，数字物流（长治）高峰论坛举行，来自全国数字化领域、物流行业的知名专家学者和行业领军企业相聚长治，济济一堂。在思想交锋、观点阐释中，分享数字物流领域创新成果和实践经验，共商数字物流产业发展大计，为我市打造多节点、多通道、多业态、集群式生产服务型国家物流枢纽城市提供智慧支持。

中国物流与采购联合会副会长 贺登才

推动物流企业以“智”提“质”

物畅其流，通达天下。随着物流业与互联网高效融合，我国物流业进入融合创新发展新时代，呈现出结构调整加快、融合速度加深等特点，立足更高程度、更大范围、更深层次推动物流提质增效降本的目标，向数字化转型、智慧化改造、网络化升级，成为推动物流行业发展的“先手棋”。

数字化就是物流企业抵达现代化需要攀越的高峰。无人仓、无人码头、无人配送等技术装备加快应用，数字仓库、智慧园区等新基建推广建设加快推进……“互联网+物流”的出现将原本独立的运行体系串联起来，使得物流业在科技加持下得到质的飞跃。物流企业必须抓住数字经济本质，构建自身核心竞争体系，提升整体物流运作效率。

长治加快物流数字化建设有基础、有需求、有条件。首先，要聚力全产业链体系建设，利用区块链、5G、大数据、云计算、物联网、人工智能等技术手段，精准把控物流需求，分析需求规模结构，强化需求预测、需求引导、需求集聚，做到运力共享、资源共享，数据精准、匹配精准，管理智能、业务智能。其次，要推动物流企业以“智”提“质”，调整布局组织架构，优化再造流程配置，充分发挥物流链接属性，实现产业链上下游资源共享、业务互联、优势互补，进一步促进提质增效降本，赋能物流产业高质量发展。

清华大学互联网产业研究院院长 朱 岩

以“数字+物流”新模式助力高质量发展

数据要素是我国经济发展进入新阶段的一个重要创新，也是推动我国经济发展新的价值源泉，它将成为下一步中国经济发展的重要支撑性要素。数字物流不是一个简单的物流业信息化的过程，它是指数字技术、数字经济与物流产业更加深度地融合。所谓深度融合，是创造新价值的融合，一方面可以优化传统物流产业，达到降本增效的作用，另一方面可以激活在物流产业里的数据要素，创造出更多新的价值，比如物流金融等产品开发。

数字物流构建的是产业互联网。消费互联网的核心是流量，而产业互联网的核心是信誉，是服务产业经营过程的，主要承载企业之间的交易，这种交易没有信誉做基础是无法顺利完成的。所以数字物流建立产业互联网，是建立一个整个数字物流体系的协作信用体系，通过“智能合约”去执行，不仅可以大大降低物流业的成本，也会创造出各种各样新型的物流服务。

长治具有天然的区位优势，正在全力打造国家物流枢纽城市，而数字技术具有跨地域、跨领域等诸多优势，两者相结合，就能打造出一个“数字+物流”新模式。一定要加大物流数据交易市场、产品、分析技术和相关人才的开发和培养力度，为高质量发展增添新动能、激发新活力。

新加坡南洋理工大学南洋商学院教授 陈绍祥

强化枢纽功能撬动产业发展

网络经济环境下，物流供应链有效运作，不仅是物流自身发展课题，更涉及整个产业体系，需要政府引导与市场导向有机结合，形成系统化推进方案，搭建跨产业运营平台，实现资源优化配置，强化需求精准对接，有力提升核心竞争力，牢牢掌握发展主动权。

长治加快发展数字物流，关键要优化配置各类资源要素，切实通过一系列“穿针引线”的有效运营实现产品最终价值。打造物流枢纽是长治推动资源型城市转型升级的重要途径，要做足做好数字物流这篇大文章，真正撬动产业高效发展，带动群众充分就业，实现持续稳定增收，推动地方经济高质量发展。长治要以更加积极主动姿态融入国家发展大局，坚持系统观念、系统思维，综合考虑区位交通、资源禀赋、产业基础等要素,优化顶层设计，明确主导产业、供应链定位和主攻方向,充分发挥煤炭等传统产业优势，大力发展新能源等新兴产业，强化区域联动、上下游衔接，加快数字化转型、智慧化改造、网络化升级,跳出单品类、单环节服务，向环节整合、链条延伸、区域协同等多元服务延伸，稳定提供供应链延伸增值服务，建立完善全链条服务体系，力争抢抓数字新机、赢得发展先机。

中物联物流园区专委会专家委员会主任 姜超峰

以“大动脉”数字化升级链动产业提质

推动产业数字化，一千个产业，有一千种解法。然而物流产业，链接千行百业，是产业数字化的“大动脉”。它就像是一条链，其数字化水平可以触发出各自产业数字化的进化，甚至关系到整个经济运行的效率和韧性。

想要在未来的数字化时代占有一席之地，必须趁早在数字物流领域打下基础。建设数字化物流枢纽，提升物流数字化技术支撑，是眼下必由之路。这就需要在物流管理上，依托物联网、云计算技术，物品从源头开始被管理与追踪，根据获得的数据信息自动进行物流路径科学决策及全程管控；同时通过应用自动化技术，实现物品的入库、验收、发货、出库的全过程自动化，实现智慧升级。

在长治，我们已经看到了物流产业数字化进程的新动向——网络货运平台正热，数字化的运力组织与运营效果凸显；社区电商和产地到终端“一条龙”服务渐成趋势。这些变化使我们对长治数字物流发展充满期待，面对信息不透明、运营效率低、社会公共物流信息平台建设不足等当前数字物流发展普遍存在的问题，希望长治能踏实做好数字物流信息平台等基础信息化、数字化建设，真正让流动的数字为经济发展赋能。

北京交通发展研究院规划所所长 刘雪杰

促进物流产业全要素全过程优化

数字物流是采用数字化技术，面向物流全要素、全过程，对物流系统进行优化，以实现物流管理过程、管理手段、管理技术的数字化，提高供应链物流服务和效率水平。发展数字物流是构建现代物流体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展的重要驱动，也是推动国际经贸合作、培育国际竞争优势的重要举措。

从国际物流数字化发展趋势和经验来看，一方面是发达国家和地区高度重视数字物流的发展，通过制定战略规划、部署重大项目、建立规则标准等，来推动数字物流产业全要素、全过程优化；另一方面，世界知名物流企业也通过研究新型数字物流技术来优化完善物流体系，这些领先的数字物流发展经验值得我们借鉴学习。

对于长治数字物流产业发展来说，政府部门可以制定数字物流产业发展规划，培育物流数据要素市场，在强化跨领域跨区域协同等方面做好政策制定和引导，鼓励和扶持企业在数字化物流中创新发展，促进物流运输市场公平有序竞争。相关物流企业可以广纳人才，深入研究信息和数据技术，稳定、延伸物流产业链，推动物流业转型升级、降本增效。

阿里云智能集团中国区副总裁（物流行业总经理） 李 科

加速主导产业数字化物流进程

随着电商发展、制造业升级，物流行业对敏捷度、成本优化的需求越来越高。云计算、大模型等技术深刻影响物流产业全链条各环节，广泛应用于物流供应链规划、智慧决策、物流云等场景，在助力行业降本增效、重构产业价值链等方面起着重要作用，是现代物流业未来的发展方向。

长治区域区位优势明显，煤化工等产业基础雄厚，物流枢纽公铁联运定位清晰，建设国家物流枢纽城市有良好的基础。建议进一步优化物流行业营商环境，引导数据、仓储、运力、金融等社会要素向数字物流平台产业聚集，扶植平台型数字物流企业做大做强。依托智慧物流枢纽和铁路场站建设实现物流设施的智能化协同，有效提升货物的吞吐能力、物流资产利用效率。聚焦煤化工等大宗货物，通过区块链、物联网等技术，推动数字增信、物流上云、物权上链，加速长治主导产业数字化物流进程。

中科富创集团董事长 傅正桥

让煤炭运销搭上数字化“顺风车” 物流业既是庞大的纵向

经济领域，也是服务其他经济的横向经济领域。作为深耕物流数智技术企业，中科富创（北京）科技有限公司与长治合作建设潞铁智慧物流园项目，打造“智能感知、智能运营、智能连接”的绿色智能数字化煤炭枢纽和物流园区，正是企业在煤炭枢纽场景推广数智应用的一次具体实践。

物流业是构建新发展格局的重要支撑。长治从战略高度提出建设国家生产服务型物流枢纽承载城市目标，着眼构建现代物流体系，着力推进重点工程建设，谋划科学、部署超前、举措有力，对于推动资源型城市产业转型升级，实现传统经济向数字化经济转变具有重要意义。希望长治继续加大产业扶持力度，从数字技术、人才引进、企业引入等方面制定出台更多精准务实、针对性强的政策措施，加快构建现代综合交通运输、现代物流专业服务、多业态深度融合发展的运行体系，为推动高质量发展注入强劲动能。

山西潞铁物流有限公司总经理 赵 亮

通过数字化应用重构业务流程

长治地处晋冀鲁豫交通要冲，是国家首批资源型城市转型升级示范区，具有发展物流业得天独厚的交通环境和产业基础，数字化是智慧物流园区建设和运营的关键。

园区数字化不是简单的设备智慧化，而是通过数字技术实现数据互联互通，打破数据孤岛，让数据赋能。山西潞铁现代智慧物流产业园项目聘请了清华大学专业团队，园区的数字化从规划就已经开始，引入全国煤炭交易中心长治专区，构建“交易+物流+金融”的产业互联网生态平台，通过数字化应用重构物流园区业务流程，提升整个物流园区的运营效率，带动整个系统高效运行。

我们的目的是通过数字赋能，打造具有综合服务功能的国际陆港，逐步实现与天津港等北方五港的互联互通，联通长治与沿海诸港口，建设绿色多式联运体系，服务长治外向型经济高质量发展。

山西清众科技股份有限公司总经理 高志熙

从“最小单元”数字化推动物流降本增效

物流行业成本“做减法”，实体经济发展才能更多“做加法”。实现物流过程高效的匹配与协同，是真正降低物流成本之道，而高效的匹配与协同始于物流过程中“最小单元”的数字化。

以公路货运为例，如果将千万的货车进行数字化武装，将他们纳入数字物流大平台，那么每一辆货车就会产生所属地、常跑路线、订单数据、运行轨迹、实时路况等数据信息，通过这些数据的积累、分析，就能进一步实现路径、调度优化，加快匹配率和运输效率，可大大降低物流成本。

当下，必须从“最小单元”发力，构建数字化物流调度、决策平台。长治正大力促进能源产业数字化智能化发展，这其中能源产业数字物流发展是必不可少的一环。此次论坛既让我们找到了与长治合作的新方向。未来，通过大力建设现代化物流园区、仓储配送等数字化基础设施，完善智能化调度平台，实现一体化运转，长治数字物流必将实现新的突破。

本版统筹：王轶

文字整理：解婷 贾奕 丁宇红

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