试乘车票一票难求 乘客在车上立硬币

本文转自：四川日报

记者试乘雅万高铁见闻——

试乘车票一票难求 乘客在车上立硬币

9月27日，停泊在万隆站旁的雅万高铁列车。四川日报全媒体记者 黄潇 摄

试乘雅万高铁的乘客在车厢内拍照留念。四川日报全媒体记者 黄潇 摄

乘客在高铁上立起了硬币。四川日报全媒体记者 何卓彦 摄

□四川日报全媒体记者 吴亚飞 王眉灵 吴忧 黄潇 何卓彦

雅加达时间，早上9时整，雅加达哈利姆车站站台，随着一列银色红色涂装的列车驶出，车厢内爆发出阵阵欢呼，乘客纷纷拿出手机，记录下这激动人心的一刻。

10月2日，印度尼西亚总统佐科宣布雅万高铁正式启用，印尼迈入“高铁时代”。7年筑造、142.3公里、最高时速350公里，雅万高铁是印尼及东南亚地区的首条高铁，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全线采用中国技术、中国标准。记者近日试乘雅万高铁，感受中国速度和力量。

随着列车起步，印尼的媒体记者米莫（Mimo）“咔咔”拍下数张照片，“这是我第一次乘坐雅万高铁，现在网上预约票很火，今天是受邀来采访的（所以能有票）。”雅万高铁于9月7日开通运行，公众可预约免费试乘，30分钟内，未来一周的票就被抢订一空，目前在印尼是“一票难求”。

与米莫一样兴奋的，还有身着印尼巴迪克服饰的女孩瑞特拉（Ratna），她正与同样盛装的同事合影留念，“我们来自印尼国有建筑企业WIKA公司，参与了雅万高铁建设，今天能亲身坐上参建的高铁，骄傲又自豪！”

在瑞特拉坐的蓝色印花座椅上，印有印尼传统的巴迪克图案。在采用中国标准的雅万高铁列车上，多处巧妙融合印尼文化元素，车身以印尼国宝级动物“科莫多龙”蜥蜴背上多边形图案纹理为装饰，银色、红色的涂装寓意繁荣昌盛，雅万高铁列车也被印尼民众亲切称为“红色科莫多”。

雅万高铁动车组采用了“复兴号”中国标准动车组的成熟技术，适应印尼运行环境和线路条件，融合印尼本土文化设计制造。记者见到，车内设有VIP和一、二等座席，定员601人，还配备了残疾人卫生间、盲文引导标识等无障碍设施和售货柜、咖啡机、微波炉等设备。

大约一刻钟后，列车时速提至349公里。来自印尼铁路车辆制造商——PT INKA公司的达尼（Dani）连忙掏出手机，对准车厢内的显示屏，“好快！”达尼惊呼，“这下方便了！”雅万高铁的开通，让雅加达至万隆的最快通行时间由原来的3个多小时缩短至40多分钟，将极大缓解雅加达及印尼爪哇岛地区的交通拥堵状况，方便民众出行，优化当地投资环境，带动沿线发展。

来自《印尼商报》的记者林福祥特地带了两枚硬币，列车提速后，他将硬币稳稳地立在车窗窗台上，“很棒，很平稳。”林福祥以前到过中国，但没坐过高铁，对中国高铁一直很期待。

与兴奋的印尼民众不同，来自中国的客运专家郭睿涛则显得很严肃，穿梭在车厢内四处检查。当列车停靠在帕达拉朗站点时，不少乘客纷纷到站台拍照合影，列车比原计划开车时间晚了1.5分钟。见此情况，郭睿涛严肃地对列车组工作人员说，这里只有1分钟的停靠时间，除了下车旅客，要劝阻其他乘客下车，“高铁准点准时，必须有一套严格的运行标准。”

来自印尼通讯公司的两名工作人员也在忙碌。“非常快且平稳，体验感很好。”他们随车测试信号，看还有哪些地方需要改进，“沿途有10多分钟没有通信信号，需要尽快解决。”

9点45分，车厢内又是一阵欢呼声响起，原来是“红色科莫多”已抵达终点站万隆德卡鲁尔站。印尼贸易部部长祖尔基弗利·哈桑（Zulkifli Hasan）、西爪哇茂物市长比麻阿尔雅（Bima arya）走下车，紧紧握住动车组工作人员的手，用中文说道：“谢谢！感谢！”