从米轨到轻轨：两条“第一”轨道铺就中越合作之路

百余年光景，一条米轨铁路从历史长河中逶迤而来

100多年前，一条蜿蜒曲折的米轨铁路竣工，它北起中国昆明，南至越南海防，穿越山水，连结了中国与越南，成为两国经济往来、文化交流的重要纽带。

米轨铁路是指轨距1000毫米的窄轨铁路，中越之间的米轨铁路被称为“滇越铁路”，是中国第一条通车的国际铁路。上个世纪50年代，人民政府接管了滇越铁路滇段后，它便成为加强沿线各地区、各民族经济、文化交流的重要动脉。

河口境内的米轨铁路

历经百年风雨，这条古老的铁路如今在融入“一带一路”建设中仍然焕发着无限生机。

中亚国际货运班列正是依托中越国际米轨铁路开行的。2017年12月，在中越双方铁路、海关、企业等多部门的联合推动下，首次实现以班列化形式开行国际货运列车，从中国开远、越南海防两地对发，穿越中国山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式。

米轨铁路连接两国，也将两国人民的生活紧密相连。据中国日报报道，自开通运营5年来，米轨中亚班列占中越米轨国际联运列车的四成，进出口货物以硫磺、化肥为主，货物通关比例基本持平，打通了中南半岛快速运输通道，在中国与越南等国间实现了“重去重回”的国内国际双循环物流通道。

这是90年代中后期滇越铁路沿线的集市，客运列车的开行为当地的村民带来商机

12年前，一条城市轻轨为开放合作注入新动力

2011年10月，由中国企业承建的河内轻轨2号线开工建设，投资总额8.68亿美元，这是中国“一带一路”倡议与越南“两廊一圈”战略对接的标志性项目，更为中越友好注入“青春力量”。

它是越南首条城市轻轨项目，也是河内城市轨道交通线网中的一条交通主干线，项目全线长约13公里，设有12座车站，于2021年11月通车，列车行驶全程仅需23分钟，截至目前，累计载客近2000万人次，大大节省了当地居民的出行时间，极大缓解了沿线交通拥堵问题和环境污染问题。

列车在越南河内吉灵-河东轻轨线上行驶

中国企业在进行项目建设的同时，还帮助当地培养了首批轻轨驾驶、运营、维修等轨道交通领域的专业人才，为越南发展城市轨道交通打下坚实的人才基础。

山水相连，唇齿相依。中国是越南最大贸易伙伴，越南是中国在东盟最大贸易伙伴，也是全球第四大贸易伙伴。从米轨到轻轨，两条轨道见证中越友谊历久弥深，历久弥新，为经济全球化再添活力。

综合自人民日报

新华社 中国日报等

文字整理 罗井珊

视频制作/编辑 郭芳霞

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